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而在浙江宁波镇海区，为了集中整治僵尸车，镇海区从农村、社区公约入手，一年以来清理了当地500多辆僵尸车。

社区将学习材料转发到本社区微信群以便社区居民学习。沉迷于网络以及不合理的作息时间也潜移默化地影响了老年人的身心健康。

这些不同类别的社会支持能够帮助老年人抵御孤独，起到情感抚慰的作用。有时候群里的一句简单问候往往会激发更多互动。中国互联网络信息中心发布的《第47次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至去年年底，我国网民规模达9.89亿。通过为老年人提供娱乐休闲的场所，组织丰富的社区活动，为老年人学习、娱乐、交友创造条件，让他们愿意放下手机，参与社区活动。此外，社区还可以鼓励辖区内老年人提供学习媒介素养的文字、图片与视频并在微信群中呈现，以形成集体学习的风尚。

社区可尝试将面向老年人的媒介素养教育纳入服务工作中。考虑到单个社区人员有限，可由政府相关部门建立微信公众号并提供媒介素养教育相关内容。Z字形斑马线有利于减少交通事故的发生，能够对过马路行人与通行车辆之间进行更好更安全的隔离，促使行人与司机更好遵守交通法规。

斑马线是生命线，但在斑马线上又频频发生交通事故，致人伤亡。但值得强调的是，要令行人过马路更安全，除了在技术上进行改进外，行人与司机遵守交通规则同样重要，行人先要摒弃备受诟病的中国式过马路，不闯红灯，司机也要能礼让行人，这就不仅要有Z字形斑马线这样的交通管理创新，更要能加大对破坏规则者的惩治力度，还要加强宣传教育，鼓励与激励公众文明出行、文明上路。不过，恰是这些细节上的充分体现和有效补充，能产生意想不到的矫正和纠偏效果，让斑马线规则得到更好的遵守和执行。近日，江苏常州、浙江杭州等地启用了一种Z字形斑马线。

有人认为很安全，值得推广;也有人觉得既然斑马线直走更方便，为什么要让行人多走弯路呢?(4月13日中国之声)Z字形斑马线有别于常见的直线斑马线，近日，一些地方启用Z字形斑马线，这是一种交通管理创新。启用Z字形斑马线在技术上并不高深，跟德国式自动人行道、日本式红色发光装置一样，只是巧妙地进行了技术层面的小小改动。

Z字形斑马线这样的交通管理创新，值得各地借鉴与推广。虽然不少人肯定Z字形斑马线的作用，但对于Z字形斑马线也有一些不同声音。这种斑马线通过设置隔离设施，使得行人在斑马线上的行进轨迹由直线变成Z字形，可强制行人观察路面车况，也让机动车驾驶员，有更充裕的时间提前减速让行。通过标本兼治，多措并举，才可能对交通出行陋习说再见，才能更好保护道路交通安全，保护公众生命财产安全。

如有人提出疑问，Z字形斑马线增加了过马路的时间，是否会带来新的不便?相比于直线斑马线，Z字形斑马线需要多绕几步路，确实增加了过马路的时间，但增加的这几步路的时间，就让司机与行人有了一个缓冲与减速的时间，这是以时间换安全。从试点的情况来看，Z字形斑马线的设置基本达到绕起来、慢起来、看起来的效果，大幅增加了机动车安全视角，有效避免视觉盲区，提升安全距离，增加反应时间，真正解决了鬼探头问题，这样的治理智慧和细节值得充分肯定。斑马线上发生的交通事故，多是由司机或行人抢时间引发，Z字形斑马线需要多绕几步路，这样的慢对冲的正是抢时间的危险的快，是必要的以慢打快Z字形斑马线，强制行人在马路中间拐一个弯，而且拐弯时，行人面朝的方向正好是来车的方向，这样，行人就可以清晰地看到正面方向机动车的情况，利于行人观察，也能让机动车有更充裕的时间，观察需要横穿马路的行人或电动车，停车让行。

从试点的情况来看，Z字形斑马线的设置基本达到绕起来、慢起来、看起来的效果，大幅增加了机动车安全视角，有效避免视觉盲区，提升安全距离，增加反应时间，真正解决了鬼探头问题，这样的治理智慧和细节值得充分肯定。一些地方推出的Z字形斑马线，还在距离斑马线50米的区域做了纵向减速标线，画上锯齿形标线，提示司机减速慢行，同时，还在斑马线前安装了能主动发光的反光道钉。

这在夜间或视线较差的时候，能为机动车驾驶员提供更强的视觉感受。斑马线是生命线，但在斑马线上又频频发生交通事故，致人伤亡。

不过，恰是这些细节上的充分体现和有效补充，能产生意想不到的矫正和纠偏效果，让斑马线规则得到更好的遵守和执行。启用Z字形斑马线在技术上并不高深，跟德国式自动人行道、日本式红色发光装置一样，只是巧妙地进行了技术层面的小小改动。这种斑马线通过设置隔离设施，使得行人在斑马线上的行进轨迹由直线变成Z字形，可强制行人观察路面车况，也让机动车驾驶员，有更充裕的时间提前减速让行。但值得强调的是，要令行人过马路更安全，除了在技术上进行改进外，行人与司机遵守交通规则同样重要，行人先要摒弃备受诟病的中国式过马路，不闯红灯，司机也要能礼让行人，这就不仅要有Z字形斑马线这样的交通管理创新，更要能加大对破坏规则者的惩治力度，还要加强宣传教育，鼓励与激励公众文明出行、文明上路。Z字形斑马线有利于减少交通事故的发生，能够对过马路行人与通行车辆之间进行更好更安全的隔离，促使行人与司机更好遵守交通法规。Z字形斑马线这样的交通管理创新，值得各地借鉴与推广。

直线斑马线，没有Z字形斑马线这样好的减速观察的机会。要保护斑马线，保护好生命线，完善交通标线，优化斑马线，也就很有必要。

斑马线上发生的交通事故，多是由司机或行人抢时间引发，Z字形斑马线需要多绕几步路，这样的慢对冲的正是抢时间的危险的快，是必要的以慢打快。近日，江苏常州、浙江杭州等地启用了一种Z字形斑马线。

如有人提出疑问，Z字形斑马线增加了过马路的时间，是否会带来新的不便?相比于直线斑马线，Z字形斑马线需要多绕几步路，确实增加了过马路的时间，但增加的这几步路的时间，就让司机与行人有了一个缓冲与减速的时间，这是以时间换安全。虽然不少人肯定Z字形斑马线的作用，但对于Z字形斑马线也有一些不同声音。

相关话题迅速登上热搜，引发热议。通过标本兼治，多措并举，才可能对交通出行陋习说再见，才能更好保护道路交通安全，保护公众生命财产安全。有人认为很安全，值得推广;也有人觉得既然斑马线直走更方便，为什么要让行人多走弯路呢?(4月13日中国之声)Z字形斑马线有别于常见的直线斑马线，近日，一些地方启用Z字形斑马线，这是一种交通管理创新相关部门应谨守权力的界线和分寸，对相关政策要求理解到位，落实得当，而不能动辄简单粗暴、急于求成，把引导等同于强制，损害相关企业和人员的权益。

尽管如此，仍有地方以年审相挟持，变相强制推行上述设备，这不仅有违中央放管服改革优化营商环境的精神，更有权力滥用的嫌疑。事实上，交通运输部对这笔费用支出也有建议和指导，一些地方也正在推行相关费用的免除和补贴。

推广应用智能视频监控，不管对相关车辆、驾驶员，还是整个交通秩序和安全而言，都是好事。考虑到安装智能视频监控的必要性以及可能增加的经济负担，并未要求营运车辆强制安装，只是鼓励支持交通运输企业在既有的三类以上班线客车、旅游包车、危险货物道路运输车辆等车辆上安装。

但在推广过程中，应该注意，不能把好经念歪了，不能让其成为运输企业、货车司机的一种负担。当地交通运输局随后回应称，该局对相关政策要求认识有偏差、理解不到位，目前已停止货运车辆强制升级、安装智能视频监控报警系统，并开始对报道中涉及的问题进行整改。

此前，一些地方曾因存在违规设置重型柴油车营运证办理前置条件、强制有关货车司机自费加装远程在线监控设备等问题，被国务院督查组要求整改与上述事件多有雷同。交通运输部办公厅2018年发布的《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》，旨在强化对驾驶员的安全管理，运用信息技术防控疲劳驾驶等隐患。同时，落实相关工作更需要善为，比如充分运用政府奖补、保险企业参与买单等，促进安全管理的共建共享。同时明确，在推广过程中，应坚持政府引导、市场主导、企业为主的原则，不得强制指定产品或检测机构。

据《成都商报》4月11日报道，河南禹州一些重型营运货车司机近日向记者反映，他们在进行年审时被所挂靠运输公司要求加装智能视频监控报警系统，并收取数百至上千元不等安装费、服务费、培训费，否则今年的营运证就审不下来同时明确，在推广过程中，应坚持政府引导、市场主导、企业为主的原则，不得强制指定产品或检测机构。

考虑到安装智能视频监控的必要性以及可能增加的经济负担，并未要求营运车辆强制安装，只是鼓励支持交通运输企业在既有的三类以上班线客车、旅游包车、危险货物道路运输车辆等车辆上安装。交通运输部办公厅2018年发布的《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》，旨在强化对驾驶员的安全管理，运用信息技术防控疲劳驾驶等隐患。

此前，一些地方曾因存在违规设置重型柴油车营运证办理前置条件、强制有关货车司机自费加装远程在线监控设备等问题，被国务院督查组要求整改与上述事件多有雷同。尽管如此，仍有地方以年审相挟持，变相强制推行上述设备，这不仅有违中央放管服改革优化营商环境的精神，更有权力滥用的嫌疑。